🧭 しごと図鑑

航空整備士

こうくうせいびし / Aircraft Maintenance Engineer

一便一便、寿命が決められた部品の交換と照合を繰り返す。

珍しさ
業界に近づかないと会わない
知られ方
見たことがある人はいる

別名: 整備士 / 航空機整備士

知られていないこと

航空整備士の仕事は「壊れたから直す」ではなく「壊れる前に全部交換する」。部品の寿命が飛行時間で管理され、記録と照合が業務の大半を占める。

どんな仕事か

飛行機の機体・エンジン・装備を整備する国家資格職。部品は飛行時間や離着陸回数で寿命が定められており、その履歴を記録し、指定回数に達した部品を漏れなく交換する。作業は深夜の駐機場や格納庫で行われることが多い。年収は令和6年賃金構造基本統計の関連職種で平均約598万円が目安で、一等資格や大手エアライン系列ではさらに上がる。人手不足を背景に待遇改善が進み、将来性は高い。

夜間に格納庫へ出勤し、当日の整備計画と機体の履歴を確認する。指定された部品の交換と点検を手順書どおりに行い、別の整備士がダブルチェックする。記録をシステムに入力し、朝の運航開始までに機体を引き渡して退勤する。

どうやってなるか

航空整備士養成施設(航空大学校・専門学校など)を卒業し、一等・二等航空整備士の国家試験に合格する。就職先はJAL・ANAなどのエアライン、JALエンジニアリングなどの整備会社(MRO)、小型機運航会社など。

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最終更新: 2026-09-04

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