水先人
みずさきにん / Harbor Pilot
沖で大型船に乗り移り、港まで操船を引き受ける。
- 珍しさ
- 全国で数十人規模
- 知られ方
- 名前としては知られていない
別名: パイロット(船舶) / 水先案内人
知られていないこと
水先人はまず、走っている大型船の舷側に垂らされた縄梯子を登って乗り込む。操船を始める前に、その乗り移り自体が高い危険を伴う工程になっている。
どんな仕事か
港や海峡で、大型船に乗り込んで操船を指揮する専門職。海底地形や潮流、他船の動きを熟知した人でなければ巨大船を安全に着ける。沖合で本船に接舷した小型艇から、縄梯子を伝って動いている船へ乗り移るところから仕事が始まる。日本では一定の海域で水先人の乗船が法律で義務づけられている。
どうやってなるか
船長としての乗船経験を積んだうえで、水先人養成課程を経て国家試験に合格する。
ここから辿れる仕事
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- 水中溶接士
水の中で、電気を使って鉄を溶かしてつなぐ。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈暗さに目が利く〉〈平衡感覚〉という共通点がある。
- 海女
空気の器具を使わず、素潜りで海底の貝を獲る。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈暗さに目が利く〉〈平衡感覚〉という共通点がある。
- 橋梁点検技術者
橋の裏側に回り込み、ひび割れの幅を測る。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈平衡感覚〉〈わずかな傾きを見る〉という共通点がある。
- 下水道管路管理技士
街の下に張りめぐらされた管の中を、映像で歩く。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈暗さに目が利く〉〈水〉という共通点がある。
- 旅客機パイロット
操縦そのものより、決断の手順を覚える時間が長い。
✋ 動作どちらも〈乗り物を動かす〉〈平衡感覚〉という共通点がある。
- 鉄道運転士
秒単位の遅れを、加速と減速だけで取り戻す。
✋ 動作どちらも〈乗り物を動かす〉〈わずかな傾きを見る〉という共通点がある。
- 真珠養殖の核入れ職人
生きた貝を開き、数十秒で核と外套膜を差し込む。
🗺️ 舞台業界は違うが、どちらも〈海の上〉〈水〉という共通点がある。
- 林業作業士
自分が植えた木を、自分では伐らずに次の代へ渡す。
✋ 動作業界は違うが、どちらも〈乗り物を動かす〉〈平衡感覚〉という共通点がある。
- 航空管制官
見えない空に道を引き、機体同士を離しておく。
✋ 動作業界は違うが、どちらも〈話をまとめる〉〈国家資格が要る〉という共通点がある。
- 刀鍛冶
炎の色だけで鋼の温度を読み、日本刀を打つ。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈暗さに目が利く〉〈国家資格が要る〉という共通点がある。
- 宇宙飛行士
選ばれてから飛ぶまで、何年も地上で訓練し続ける。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈平衡感覚〉〈危険と隣り合わせ〉という共通点がある。
- ロープ高所作業者
屋上から一本のロープで降りて、外壁を直す。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈平衡感覚〉〈怖いものを見ても平気〉という共通点がある。
- ソムリエ
客が言葉にできない好みを、対話から言い当てる。
✋ 動作業界は違うが、どちらも〈話をまとめる〉〈水〉という共通点がある。
- 義肢装具士
採型して作り、歩き方を見て、また削る。
👃 感覚業界は違うが、どちらも〈わずかな傾きを見る〉〈国家資格が要る〉という共通点がある。
この仕事を作っている要素
参考にしたもの
最終更新: 2026-08-06